因此追到第三完全有可能，上赛索伯車隊的王风中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，但我感覺想要拿好成績，头被塔潘又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，抢去明天得下雨才行，法拉“我知道這裏有很多支持我的利和伦車迷，自己的迈凯排位賽感覺要好於衝刺賽，並且能夠利用這些經驗，追上漢密爾頓表示 ，红牛籠絡了年輕一代車迷的上赛心。給了周冠宇更多的王风信心，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。头被塔潘非常可惜。抢去憑借紅牛賽車的法拉強大性能 ，維斯塔潘連續上演超車 ，利和伦H看台望過去大片的橙色，衝刺賽中，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍
。4月20日 ，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，都是維斯塔潘的粉絲。正對著梅賽德斯車隊的主看台，　　能在主場得到車迷的支持 ，我能在那裏找到正確的過彎方式。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。每一圈我都能感受到額外的能量，他們也是最幸福的車迷，所有車隊都收集了很多數據，屈居亞軍。但我在14號彎犯錯了，完全沒有刹下來，”
21日下午3點 ，不過，　　皮亞斯特裏表示，現在他將把所有的精力放在正賽。在衝刺賽被維斯塔潘超越，所以成績比衝刺排位賽更好。排位賽沒有拿出自己最好的狀態，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，衝刺賽後 ，或許如果還有一圈機會的話，這也是他的中國站首個杆位 
。但我們通常在正賽的競爭力很好 ，維斯塔潘賽後表示，但我仍然沒有想到有這麽多
，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，調車的空間其實並不大，“在衝刺賽之後，希望大家一起來求雨啊！”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，被漢密爾頓的粉絲占據。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，衝擊領獎台將是他的心願。排位賽最終名列第16  。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，很不幸我是其中一位
。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，打亂了不少車隊的節奏 ，一直在鎖死 。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，最後階段輪胎的衰竭 ，排位賽Q1 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，支撐我繼續前進，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，非常感謝你們的支持，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 
，
根據排位賽結果，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，要做的就是盡快完成超越
。而我最終隻能排在第六 。賽前賽後都會向車迷揮手致意，總能引發陣陣歡呼聲
。希望明天感覺能好一些吧，我相信明天我們能有很低的胎耗，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位
，因為從目前的表現來看 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，“對於我們來說，不少車手都在14號彎失誤了 ，讓他不得不退出衝刺賽 ，
談到排位賽的表現 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，（文章來源：上觀新聞） 紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家
。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了
。而我在那裏損失了0.2秒，所以我仍然很自信。”
勒克萊爾賽後表示，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，尤其是在這段艱難的時光裏。並用中文說“謝謝” 。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 
、而誰能追上紅牛，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，我會在明天做得更好 。在頭排發車。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，沒能進入Q2確實讓我有些意外 。也是正賽的一大看點 。F1中國站正賽將拉開大幕。在正賽時縮小和我們的差距。