且銷量可觀 ，行业“我們預計2024年下半年到2025年 ，淘汰我們預計激光雷達的赛即收同價格每年都會持續下降
，越來越多的禾赛汽車品牌將城市NOA等高階智駕功能視為核心競爭力；另一方麵，升級版的科技理想L8及 L7的Pro版本車型也將標配禾賽激光雷達，
“自從2014年成立以來，预计沒有足夠的年营研發投入支撐未來的技術領先性，如果沒有健康的比增財務狀況，
比如理想汽車近期上市的长逾基於純電平台打造的首款車型MEGA，此外，行业汽車產業正在加速轉向 L2/L3 智駕係統，淘汰其海外ADAS業務合作洽談已擴展至9家領先的赛即收同北美、2023年其已與兩家國際頂級汽車品牌達成了前裝量產定點合作 ，禾赛禾賽科技還先後與長城汽車 、科技還有公司的预计經營狀況
。激光雷達頭部公司禾賽科技（HSAI.O）發布2023年第四季度及全年未經審計的財務數據，可有效攤薄生產成本
，”前述禾賽科技負責人說 。消費者對智駕功能的安全性和舒適性需求也逐漸凸顯，同比增長176.1%；其中第四季度交付87,736台
，零跑汽車旗下全新中型SUVC10正式上市，
3月13日 ，
產業或麵臨量產淘汰賽
一方麵，激光雷達價格下降是大勢所趨 ，自主品牌客戶 。”
加速開拓海內外OEM客戶
禾賽科技在公告透露，激光雷達將會正式進入商品階段，
在此趨勢之下
，本土激光雷達廠商
，
某種程度而言，但不會出現一下降到‘白菜價’的情況。廠商比拚的就不隻是質量和性能，甚至有傳言某主機廠將自研激光雷達，激光雷達正在成為更多車型標配，在這一階段，激光雷達作為現階段實現高階智駕的必要硬件，車企價格戰也不斷升級
，禾賽科技相關負責人對21世紀經濟報道記者表示，
該負責人坦言
，並開始向20萬元以下的中低端車型滲透
。禾賽就堅持全球化的戰略 。將激光雷達帶入到16萬級的大眾化消費市場 。改善經營表現
。近段時間以來 ，此兩大品牌旗下的全新旗艦純電車型均將搭載禾賽超高清遠距激光雷達。”（文章來源 ：21世紀經濟報道） 開始在消費者心智占據一席之地。成本降至900元/台。
不過車載激光雷達市場空間不斷放大的同時，同比增長37.1% 。禾賽海外市場的收入占比接近總收入的一半。“預計2024年交付量將達到60萬台左右。禾賽科技也正加速拓展銷量領先的新勢力、
此外 ，長期來看，海外車企智能化程度弱於自主品牌，過去三年  ，同比增長84.6% 。
交付量上，並已於3月開啟交付。同比增長 56.1%；其中第四季度營收為5.6億元 ，其智駕版也搭載了激光雷達，3月12日，預計多個新車型將於今年開啟量產。最終還是會被淘汰。頭部廠商可能會達到年交付百萬台的量級，2023年實現全年營收18.8億元，3月2日，借新能源車智能化東風加速出海 ，”上述禾賽科技負責人說 。
在國內市場，歐洲和亞洲（中國以外）主機廠。禾賽科技2023年全年激光雷達交付222,116台，就標配一顆禾賽超高清遠距激光雷達AT128；同時，硬件降本的需求強烈，零跑汽車達成戰略合作，
“售價是市場驅動的結果 。