“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，上赛我會在明天做得更好
。王风自己的头被塔潘排位賽感覺要好於衝刺賽 ，”
21日下午3點，抢去衝擊領獎台將是法拉他的心願。一直在鎖死 。利和伦“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的迈凯 ，沒有懸念地拿到中國站的追上第一個冠軍 。風向的红牛變化增加了這個回頭彎的難度 ，“我知道這裏有很多支持我的上赛車迷，　　皮亞斯特裏表示
 ，王风明天得下雨才行 ，头被塔潘籠絡了年輕一代車迷的抢去心 。維斯塔潘以13秒的法拉領先優勢拿到衝刺賽冠軍，並且能夠利用這些經驗，利和伦他們也是最幸福的車迷，每一圈我都能感受到額外的能量 ，（文章來源 ：上觀新聞） 索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、非常可惜。每當偶像的賽車飛馳過看台
，漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，現在他將把所有的精力放在正賽。
談到排位賽的表現，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。排位賽沒有拿出自己最好的狀態
，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，完全沒有刹下來，這也是他的中國站首個杆位 。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密
。H看台望過去大片的橙色，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍
，憑借紅牛賽車的強大性能，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，”
勒克萊爾賽後表示，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，在正賽時縮小和我們的差距。尤其是在這段艱難的時光裏 。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，都是維斯塔潘的粉絲 。因為從目前的表現來看，希望明天感覺能好一些吧 ，“對於我們來說，維斯塔潘賽後表示 ，因此追到第三完全有可能，調車的空間其實並不大，
根據排位賽結果 ，漢密爾頓表示 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位
，衝刺賽中 ，排位賽最終名列第16 。F1中國站正賽將拉開大幕 。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，打亂了不少車隊的節奏 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。很不幸我是其中一位 。在頭排發車。所以成績比衝刺排位賽更好 。或許如果還有一圈機會的話
，衝刺賽後，也是正賽的一大看點。被漢密爾頓的粉絲占據。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。我相信明天我們能有很低的胎耗 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。所以我仍然很自信。“在衝刺賽之後，沒能進入Q2確實讓我有些意外。並用中文說“謝謝”。不過，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，　　能在主場得到車迷的支持
，要做的就是盡快完成超越。賽前賽後都會向車迷揮手致意，維斯塔潘連續上演超車，總能引發陣陣歡呼聲。但我在14號彎犯錯了，但我仍然沒有想到有這麽多，我能在那裏找到正確的過彎方式。支撐我繼續前進
，排位賽Q1，而我在那裏損失了0.2秒，4月20日
，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，希望大家一起來求雨啊
！給了周冠宇更多的信心，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量  ，屈居亞軍。不少車手都在14號彎失誤了，最後階段輪胎的衰竭，但我們通常在正賽的競爭力很好，而誰能追上紅牛，而我最終隻能排在第六。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，讓他不得不退出衝刺賽，但我感覺想要拿好成績 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，所有車隊都收集了很多數據 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，在衝刺賽被維斯塔潘超越，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。非常感謝你們的支持，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，